LOGISTIK

DASYATNYA CORONA VIRUS DALAM MELUMPUHKAN PERDAGANGAN GLOBAL

Herijanto Direktur Eksekutif Himpunan Masyarakat Peduli Maritim


Mimbar Maritim – Jakarta

Corona virus secara resmi dinyatakan sebagai pandemi oleh Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) pada 12 Maret 2020. Setelah eskalasi krisis, Port Technology International (PTI) merinci pelabuhan mana yang paling banyak terkena dampak oleh coronavirus, atau COVID-19. Sejak PTI menerbitkan pemeriksaan pertama tentang efek coronavirus pada pelabuhan pada Januari 2020, jumlah kasus telah meningkat dari 6.000 menjadi 126.628 dan kematian 132 menjadi hampir 4.638 (tepat pada tanggal penerbitan).

Wabah telah menyebar jauh melampaui Cina dan Asia Tenggara dan hingga 12 Maret telah menginfeksi 17.430 orang di UE dan Wilayah Ekonomi Eropa, 711 di antaranya telah meninggal.Pada waktu uang sama, sejumlah pelabuhan tersibuk dan paling penting di dunia telah melihat adanya pembatasan operasional pelabuhan dan menurunnya lalu lintas kapal. 

Hal ini terutama berlaku untuk pelabuhan di Tiongkok dan negara-negara sekitarnya, serta pelabuhan yang lebih jauh yang memiliki jalur pelayaran utama dunia. Berikut ini tinjauan umum tentang bagaimana coronavirus telah mempengaruhi beberapa hub terbesar di dunia.
Pelabuhan Long Beach dan Los Angeles adalah pelabuhan yang paling terpengaruh oleh coronavirus di AS.

Pelabuhan kembar di pantai barat AS ini adalah pelabuhan yang paling parah terkena dampak coronavirus di Amerika Utara. Mereka adalah dua pelabuhan tersibuk di negara ini, seperti yang ditunjukkan oleh analisis PTI sebelumnya, dan sangat penting untuk perdagangan AS dengan China.
Baik Los Angeles dan Long Beach mengalami penurunan trafik year-on-year (YoY) pada bulan Januari 2020 masing-masing 5,4% dan 4,6%. Mereka adalah pelabuhan yang paling terpengaruh oleh coronavirus di Amerika Utara, meskipun kasus berkembang di hub pantai barat lainnya dan New York.

Angka-angka itu datang di tengah peringatan dari Fitch Ratings bahwa perdagangan dunia akan sangat hancur jika coronavirus tidak mereda.
Direktur eksekutif Port of Los Angeles, Gene Seroka, meramalkan bahwa pelambatan ekonomi akan lebih buruk dari pada yang disebabkan oleh virus SARS pada 2002-2003, dalam sebuah wawancara dengan CNBC pada bulan Februari.

Seroka juga memperkirakan penurunan YoY sebanyak 25% pada bulan Februari dan 15% untuk kuartal pertama 2020. Lalu lintas terus menurun pada Februari 2020, di Los Angeles sebesar 22,9% dan Long Beach 9,8%. Dalam komentar yang dilaporkan PTI, Seroka memperkirakan bulan Maret juga masih akan melambat karena pemulihan pabrik-pabrik China tetap lambat.

Pelabuhan Shanghai mempertimbangkan efek dari coronavirus pada rantai pasokan, China bisa berada dalam bahaya terputus dari ekonomi global. Ini terbukti dalam data perdagangannya yaitu perdagangan luar negeri turun 11% YoY dalam dua bulan pertama 2020. 

Perdagangan dengan AS mengambil pukulan terbesar karena turun 19,6%, dengan Jepang dan Uni Eropa menurun masing-masing 15,3% dan 14,2%. Tren ini merupakan kinerja terburuk ekonomi Tiongkok sejak 2009, ketika masih pulih dari kehancuran finansial global.

Pelabuhan Shanghai, pelabuhan tersibuk di dunia, telah sangat menderita dari dampak COVID-19 karena pemerintah daerah memberlakukan lockdown. Kunjungan kapal di Shanghai dan Yangshang, pelabuhan China besar lainnya, bersama-sama turun 17% pada Januari dibandingkan dengan bulan yang sama tahun 2019, yang menjadikannya pelabuhan yang paling terpengaruh oleh coronavirus di China. 

Namun, China berhasil melakukan pelayanan tetap berjalan seperti di pelabuhan Shanghai dan semua pelabuhan utama lainnya, kecuali pusat sungai di Wuhan, yang dikarantina.

Pada 2 Maret 2020, CMA CGM, maskapai pelayaran terbesar keempat di dunia, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa kargo perikemas bergerak lebih cepat ketika pekerja pelabuhan dan pengemudi truk kembali bekerja. Ini berarti, menurut CMA CGM, bahwa operasi bisnis telah memasuki “fase pemulihan” ketika pabrik kembali normal. 
Pelabuhan Singapura adalah pelabuhan tersibuk kedua di dunia dan mitra dagang terbesar China. 

Pada tahap awal wabah, itu adalah salah satu pelabuhan utama pertama yang terpengaruh. Itu juga salah satu yang pertama bereaksi dan segera menerapkan prosedur pemindaian suhu yang ketat pada pelaut dari kapal yang masuk. 

Beberapa pengunjung dari China tidak diizinkan masuk ke negara itu, khususnya mereka yang telah berada di provinsi Hubei dan / atau Wuhan. Pada 12 Maret 2020, ada 166 kasus coronavirus di Singapura, 93 di antaranya telah sepenuhnya pulih. Saat ini tidak ada kematian yang terkait dengan wabah tersebut. Namun, kekhawatiran juga muncul tentang proyek mega-pelabuhan Tuas Singapura. 

Pada awal Maret 2020, Menteri Transportasi Singapura Khaw Boon Wan mengatakan itu adalah salah satu dari beberapa proyek infrastruktur utama yang dapat ditunda jika krisis tidak terpecahkan. Proyek Tuas adalah yang terbesar di industri maritim dan akan menjadi pelabuhan terbesar di dunia setelah selesai. Ini akan beroperasi penuh pada 2040, pada saat itu akan memiliki kapasitas 65 juta TEUs.

Penulis : Herijanto (Direktur Eksekutif Himpunan Masyarakat Peduli Maritim).

Kategori:LOGISTIK, MARITIM, PELABUHAN

Tagged as:

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s